O`K

v1adimir.z писал(а) Sat, 09 June 2012 14:24..а в каких веломастерских С.-Пб. торцуют(и не только кареточный стакан)?Наверное,все мастерские надо добавить в черный список? Торцовочный инструмент всегда был в мастерской Бивака и у Гриши Лалина. Вроде как был у покойного Салавата в мастерской. Подозреваю, что у Гонзы в Горных Вершинах торцовочные тулзы тоже есть.

Sergey83 писал(а) Fri, 08 June 2012 11:41Поясните нафига оно электронное? Типа быстрее переключает? Вес и надежность вряд ли на высоте .... Если про поделку из первого поста - то нафиг не нужно, кроме самоудовлетворения. Если про серийную шиману - то лучше почти по всем параметрам. Не тяжелее (вес всего комплекта почти одинаков с традиционным), надёжнее, быстрее переключает, никакой настройки, куча фишек в комплекте. Мой следующий шоссер 100% будет на ДИ2.

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 04 June 2012 09:56Micael писал(а) Mon, 04 June 2012 19:18не пили, на таком чугуне 20 грамм - не играют роли, а вот надо будет потом продать или на раму более низкую - и ку-ку. короче, смсла ваще нету Короче я как понял у всех тут байки 6-9 кг сплошь и рядом))) В общем обсуждать с вами нечего... Это правда Но у мну есть байк в 17 килограмм. Это мой тандем

MagistR писал(а) Mon, 04 June 2012 03:35podvodn1k писал(а) Tue, 29 May 2012 16:25дутиками называли детские велики типа "мишутка" Да-да, они самые! У меня, правда, был и "Мишутка", и "Лёвушка", и они оба являлись "дутиками"! ЗЫ Не в курсе, какая там была ширина покрышки, но ИМХО не меньше трёх дюймов, да ещё, практически, сликовая! Эх, было время... Не было там трёх дюймов и близко. Два дюйма максимум. Колеса были маленькие, отсюда и впечатление, что покрышка толстая.

Какой смысл то? Сэкономить 20 грамм?

elf nikola писал(а) Sun, 03 June 2012 05:34А шуруповерту сил хватит? или дрель искать надо? Для высверливания? Чем выше скорость вращения, тем лучше эффект. Но на три четверти - успех зависит от хорошего сверла.

Mironov S.L. писал(а) Sun, 03 June 2012 05:21O`K писал(а) Sun, 03 June 2012 15:10Забей в этот болт отвёртку с битой торкс (звёздочка) подходящего размера, возьмись разводным ключом за ручку отвёртки и всё прекрасно вывернется. Не факт. Такие выноса затягиваются с приличной силой, чтоб руль не вращался. Проще высверлить. Один фиг новый болт искать. Конкретный способ (из предложенных выше) подбирается уже по обстоятельствам, ессно.

Забей в этот болт отвёртку с битой торкс (звёздочка) подходящего размера, возьмись разводным ключом за ручку отвёртки и всё прекрасно вывернется.

Тема закрыта, как не имеющая отношения к техническим аспектам. От себя добавлю, что молодой здоровый мужик, выпрашивающий железо "за шоколадку" - лично для меня - достаточно омерзительное зрелище. Студент... хммм... а что, разве студенты уже и летом учатся и не могут нигде-нигде пойти поработать?

866kot писал(а) Thu, 31 May 2012 03:51O`K писал(а) Thu, 31 May 2012 07:51 Меряю исключительно по соотношению "мощность торможения - усилие на ручке тормоза" плюс обращаю внимание на модуляцию. Это субъективно. Или ты инструментом меряешь силу? А нафиг МНЕ "объективное" мнение? Подобными страданиями пусть журналы занимаются, а мне кататься надо...

gabby писал(а) Wed, 06 July 2011 05:15Моя Нексия без проблем вместила на заднем сидении мой старенький Skott ("17) и одного пассажира. Также без проблем возила Gary Fisher Advance ("21.5) и другие велики. Пока не надоело запихивать. Теперь вожу все только на крыше на таких же креплениях как у fant Интересно, вот эти два человека - один и тот же мужик, или просто похожи?

866kot писал(а) Wed, 30 May 2012 10:09O`K писал(а) Wed, 30 May 2012 15:02866kot писал(а) Wed, 30 May 2012 01:29O`K писал(а) Fri, 25 May 2012 15:35 Кстати, Эликсиры - не лучшие по мощности, это точно. А чем ты сравниваешь мощность тормозов? Для меня эталон - старые двухпоршневые Шимано ХТ А для меня 8-ми поршневые Brembo.))) Я спрашивал как силу меряешь? Технология какая. Чем меряешь усилие на ручке и развиваемое калипером? Чисто теоретически гидру можно сравнить по мощности исходя из соотношения диаметра цилиндров - основной/рабочий. Чем оно меньше тем тормоз мощнее. Меряю исключительно по соотношению "мощность торможения - усилие на ручке тормоза" плюс обращаю внимание на модуляцию.

PoTaS писал(а) Wed, 30 May 2012 11:39AlexCrazy писал(а) Wed, 30 May 2012 20:19 это четырёхпоршневые я думаю олег их имел ввиду. так все тормоза двух поршневые, ну кроме соле каких-нибудь. Ну ессно именно их. Четырёхпоршневые которые. Уже зарёкся писать на ВП параллельно с беседой на инглише - не первый раз конкретно криво получается

866kot писал(а) Wed, 30 May 2012 01:29O`K писал(а) Fri, 25 May 2012 15:35 Кстати, Эликсиры - не лучшие по мощности, это точно. А чем ты сравниваешь мощность тормозов? Для меня эталон - старые двухпоршневые Шимано ХТ

Valergun писал(а) Mon, 28 May 2012 14:14foxxx писал(а) Mon, 28 May 2012 23:44Нет. Покупай другой велосипед. вот как раз таки от подобных реплик я и просил воздержаться. Варианты покупки другого велосипеда, самоубийства об стену и прочего не рассматриваются и приравниваются к неконструктиву. Поскольку меня в велосипеде не устраивает ТОЛЬКО вилка и только ради другой вилки новый велосипед покупать не собираюсь... хотя если вы мне его подарите - не откажусь. При накате 800км за полтора месяца - никакая вилка не спасёт. Больше кататься - руки сами привыкнут.

mitzury писал(а) Mon, 28 May 2012 12:45c 3x7 на 3х9 поидее нельзя, вот с 3х8 на 3х9 рама еще позволит впихнуть касету с втулкой пошире... Что за ерунда? Ширина кассет на 8,9,10 - одинаковая. Трещёток - не уверен точно, но практически - очень близка к ширине кассет, т.е. к 135мм.

Doc Dima писал(а) Mon, 28 May 2012 12:20Можно ли в качестве первого этапа поменять передний и задний переключатели и манетки на 9-скоростные, а вторым этапом - поменять систему с кареткой, втулку заднего колеса с кассетой и цепь? Нет, этого сделать нельзя. В половине актуальных тем на форуме счазз обсуждается почему именно нельзя. Вообще, проще (и дешевле) откатать сезон на том, что есть, подкопить денег и по осени купить новый велосипед.

nemorr писал(а) Mon, 28 May 2012 08:52Можно в кучу ещё один ламерский вопрос? Есть велосипед, сборная солянка. Пеклюки 8 скоростные комбоблоки аливио, цепь тоже 8 скоростная, а кассета 9 скоростная. Как это будет работать? Вернее так, что то это плохо работает Переклюк вроде настроен кверху каком переключает нормально, а вот в поездке иногда перескакивает на другую звезду. Но это всё довольно серьёзно изношено. я вообще удивляюсь как это в принципе работает

iveco писал(а) Sun, 27 May 2012 07:39про нищебродство прикол конечно., Если у кого то ограниченный круг интересов и у него велосипедная шиза ,то это не значит ,что все должны быть такими. У многих интересы по жизни чушь шире ,чем велосипед. И деньги вкладывают не только в велосипед. Чувак, если я тебе расскажу про свои интересы и про их бюджет, ты, боюсь, сильно позавидуешь (это мну так ненавязчиво хвастаетцо )

WARMEN писал(а) Sun, 27 May 2012 14:23Вилочный насос пока отвинчивали половина воздуха сдулась. Ну блин, в стопицотый раз напишу. Конструкция вилочного насоса сделана так, что при откручивании шланга, СНАЧАЛА перекрывается воздушная камера вилки, а потом уже шланг сообщается с атмосферой. Т.о. тот "пшик", который ты слышишь - это выход воздуха ИЗ ШЛАНГА, а не из камеры вилки. Ессно, что при прикручивании насоса обратно на вилку, дабы "проверить" давление в камере, давление в шланге равно атмосферному и когда ты его прикручиваешь на вилку, то часть давления из камеры перебегает в шланг. И именно поэтому давление на манометре насоса получается меньше, чем ты рассчитываешь. Это всё так и никак иначе. Просто иногда полезно читать инструкции и взрыв-схемы.

indi писал(а) Sat, 26 May 2012 05:17O`K писал(а) Sat, 26 May 2012 15:03indi писал(а) Sat, 26 May 2012 02:14 при прочих равных, 8-ка крепче, переключается чётче. если бы это было так, то все гонцы по прежнему бы ездили на восьмёрке девятка-десятка - легче, быстрее, надёжнее легче и быстрее, но не надёжнее "нищебродам виднее" (с) У тебя на скольки байках стоит десятка и какой суммарный на ней пробег?

SoundchaserZD писал(а) Sun, 27 May 2012 04:49O`K писал(а) Sun, 27 May 2012 07:58Молодой человек, вас в школе пропорциям учили? 38 относится к 16 как 1 к 2,375 может, все же наоборот? Ну ессно наоборот. Ну писал я это уже засыпая, ошибки то фактической нет.

titanik писал(а) Sat, 26 May 2012 14:06Bited писал(а) Sat, 26 May 2012 15:09О да, позор мне ! Конечно позорище!))) Это почти как Гуревича не знать) Баронас... Гуревич... хммм... кто все эти люди?

AlexCrazy писал(а) Sat, 26 May 2012 15:00да ничего десятка не даёт ни кому, кроме серьёзных гонцов Алекс, не скажи! Мне, лошку пидальному, 10ка даёт чувство удобства и комфорта. Пока даже две гонки на ней проехал. Обе в жопе. На восьмёрке ездил быстрее... факт...

Nodens писал(а) Sat, 26 May 2012 02:01Не пробовали перебрать вилку с новыми резинками чтобы не надо было её подкачивать вообще Что-то я сомневаюсь что насос на заправке выдаст 8-10 атмосфер, или хотя бы 5. Проблема даже не в атмосферах, а в количестве воздуха, необходимого вилке. Вилочный насос выдаёт по чуть-чуть и даже им не всегда с первого раза набить получается - чуть добавишь и перебор - приходиццо чуть стравливать. Получить подобную точность от автозаправочного компрессора - утопия ещё большая, чем потребное давление